ETC停车场收费系统的优势
车牌识别管理系统因其便利性已成为我国主流停车场运营管理方式,但随着应用的大规模普及,新的问题随之而来。
号牌识别率未能达到100%:目前车牌识别率普遍达到98%以上,但结合无牌车、污损车牌等因素,综合识别率约为95%左右。正是因为这2%到5%的误识别情况,还须由人工干预,导致目前难以实现无人值守收费。同时,实现无介质化出入后,无法识别的情况需要的处理时间更长,更容易导致收费缺失,甚至引起争议。
车牌识别管理系统停车场总结了以下问题:
1、 新的管理漏洞。车牌识别系统的使用,解决了IC卡停车场的绝大部分漏洞。但由于车牌识别的局限性又引入了新的漏洞,如:跟车出入场。当前后车间距在50CM内时,地感或视频流触发方式无法判断后车,道闸也不会动作。
2、对收费员要求高。操作车牌识别系统所有人工干预都通过电脑完成,收费员须有基本的电脑操作能力。
3、套牌车。目前已发现存在多台车套同一张月卡出入的情况。
4、 号牌欺骗。绝大部份车牌识别系统无法判断真实车牌,还是手机照片。因此在无人值守停车场通道都可以使用手机照片欺骗系统开闸。
5、车牌识别无感支付误扣费。目前各大银行力推的车牌识别无感支付,都出现远由于识别错误而导致的误扣费。
6、扫码支付异常。目前车牌付费都通过扫码实现,但在很多地下车场由于移动信号无法覆盖导至支付失败。
7、人工修正车牌。由于车牌识别率达不到100%,经常须人工进行车牌修正。车牌修正费时较多,收费员在车牌修正时有意或无意的修改错误,从而导致天价收费或免费放行。
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